ARTÍCULOS
CAPACIDAD DE CARGA TURÍSTICA, BASE PARA EL MANEJO SUSTENTABLE: GRUTA DE HUAGAPO
TOURIST CARRYING CACACITY, BASIS FOR SUSTAINABLE MANAGEMENT: HUAGAPO GROTTO
Christian Efrain Raqui Ramirez ehuaroc@uncp.edu.pe
Ralph Sandy Jurado Taipe ehuaroc@uncp.edu.pe
Nilton Marx Huaroc Ponce ehuaroc@uncp.edu.pe
Puriq
Universidad Nacional Autónoma de Huanta, Perú
ISSN: 2664-4029
ISSN-e: 2707-3602
Periodicidad: Cuatrimestral
vol. 3, núm. 1, 2021
Recepción: 13 Agosto 2020
Aprobación: 10 Octubre 2020
Autor de correspondencia: ehuaroc@uncp.edu.pe
CITAR COMO: Huaroc Ponce, E. J., Raqui Ramirez, C. E., Jurado Taipe, R. S., & Huaroc Ponce, N. M. (2021). Capacidad de carga Turística, base para el manejo sustentable: Gruta de Huagapo. Puriq, 3(1), 39–54. https://doi.org/10.37073/puriq.3.1.114
Resumen: La gruta de Huagapo ubicada en el distrito de Palcamayo, provincia de Tarma, región Junín – Perú, a 3572 m.s.n.m. Fue recorrida hasta los 2800 metros de profundidad, para el uso turístico se recorre 212 metros (ruta seca). La investigación se basa en el análisis de la capacidad de carga turística, con la metodología de M. Cifuentes, hallando la capacidad de carga física CCF, los factores de corrección Fc, la capacidad de carga real CCR, la capacidad de manejo CM, y la capacidad de carga efectiva CCE, o llamada capacidad de carga turística CCT. Los resultados fueron: CCF= 2692 visitas; Fc= 0.324002; CCE= 872 visitantes y la capacidad de carga turística resulto 483 visitantes al día.
Palabras clave: Ecología, sostenibilidad , capacidad de carga turística.
Abstract: Huagapo grotto is located in Palcamayo district Tarma province, Junín region - Peru, at 3572 m.s.n.m. It was crossed until 2800 meters of depth, for the tourist use it is crossed 212 meters (dry route). The investigation is based on the analysis of the tourist carrying capacity, with Cifuentes´s methodology, finding the physical carrying capacity CCF, the correction factors Fc, the real carrying capacity CCR, the management capacity CM, and the effective carrying capacity CCE, or called tourist carrying capacity CCT. The results were: CCF= 2692 visits; Fc= 0.324002; CCE= 872 visitors and the tourist carrying capacity resulted in 483 visitors per day.
Keywords: Ecology, sustainability, tourist carrying capacity.
INTRODUCCIÓN
A nivel mundial hoy en día el turismo se ha convertido en una actividad económica importante para el desarrollo de la población (Laurente & Machaca, 2020), la movilización de las personas es promovido por viajes más accesibles, tecnología al alcance de todos, mejora en la economía de la clase media, negocios innovadores en el sector y entrega de visas en menor tiempo; el turismo internacional creció un 5 % el 2018 con mil cuatrocientos millones de turistas y con 1,7 billones de dólares americanos referente a los ingresos de exportación (UNWTO, 2019), este comportamiento no es solo ahora, se presentó en años anteriores (UNWTO, 2018).
La actividad turística debe ir de la mano con el cuidado del medio ambiente no solo por las empresas y los destinos visitados (Cornejo, 2019; Cardoso, 2006), este cambio de patrones en el turismo está presente en la demanda (Perruolo & Camargo, 2017; Yang, 2017), ya que el modelo convencional pierde vigencia en la actualidad (Caicedo et al., 2018; Sati, 2018a; Guzmán-López et al., 2011; Simancas, 2006), dando paso al turismo sostenible como modelo para su ejecución (Cornejo et al., 2019; Puente et al., 2011; López & López, 2008).
La Capacidad de Carga Turística es una herramienta que ayuda a la planificación de los espacios naturales (Fernández & Lazovski, 2018; Montalvo & Castillo, 2018; Zhang et al., 2017; Dias et al., 2012; Del Valle, 2011; Varisto et al., 2009; Cifuentes, 1999), la CCT puede variar según el lugar y el año, es indispensable un monitoreo como proceso gradual para su correcta planificación, manejo e investigación de los recursos turísticos (Soria-Díaz & Soria-Solano, 2015; Amador et al.,1996), la CCT junto a los estudios de impacto ambiental son metodologías que evitan el uso excesivo, degradación y depredación de lugares de interés (Varisto et al., 2009; López & López,2008).
REVISIÓN DE LITERATURA
El desarrollo sostenible del turismo es mencionado en la Cumbre de Río de Janeiro donde se propone la Agenda 21 para la preservación de los recursos naturales mediante modelos de desarrollo (ONU, 1992), posterior a ello se crea la Carta del Turismo Sostenible en Lanzarote, donde se menciona que el desarrollo turístico debe ser a largo plazo con beneficio directo a la población que circunda el atractivo (ONU et al., 1995). En el evento “El Futuro que queremos” se expuso acerca de los objetivos del desarrollo sostenible y la economía verde para la economía de los pueblos (ONU, 2012), el 2015 en la Carta Mundial de Turismo Sostenible en Vitoria-Gasteiz se analizó 03 de los 17 objetivos para el desarrollo sostenible de la Organización de las Naciones Unidas (crecimiento económico, crecimiento y producción sostenible y conservación de los recursos), también se discutió sobre países con escazas políticas de turismo sostenible y la educación para el desarrollo vinculado al turismo (Consejo Global de Turismo Sostenible & Instituto de Turismo Responsable, 2015). En la actualidad los destinos responsables con el medio ambiente es uno de los objetivos de la Agenda 2030, denominado Convención Marco sobre el Cambio Climático y el Pacto Mundial de los Alcaldes por el clima y la Energía (Espinoza et al., 2017).
El turismo sostenible se refiere al cuidado actual y futuro en lo social, económico y medioambiental para satisfacer las necesidades de los actores de la actividad turística (Blancas et al., 2010), es preponderante establecer límites para alargar la vida del recurso para las siguientes generaciones (Segrado et al., 2017; Simancas, 2006), la CCT tiene relación con el turismo sostenible ya que buscan el cuidado del medio natural (Mc Coy, 2016; Ibañez, 2016; Marozzi et al., 2011; Vera et al., 2011; López & López, 2008).
La capacidad de carga es un término acuñado a la ecología y es la capacidad máxima de un grupo de personas en un determinado momento (Gutierrez-Fernández & Sierra, 2015; Hui, 2006), este término se unificó con el turismo y es el número máximo de personas que puede albergar un recurso turístico para el goce de los visitantes, la calidad y la preservación del lugar (Cornejo et al., 2019; Mestanza et al., 2019; Crispin et al., 2017; Tudela & Giménez, 2008; Rosell & Del Pozo, 2007; García, 2003; Wearing & Neil, 1999; Amador et al., 1996).
En la actualidad no hay una definición concreta, una metodología y beneficios a futuro de la CCT (Matos & Pérez, 2019; López & López, 2008; Saveriades, 2000), este tema pasó de ser tratado de manera unidimensional a ser integral donde la parte física ahora se complementa con lo social, ambiental, económico y político (Alvarado et al., 2018; Salerno et al., 2013; García et al., 2011).
La gruta de Huagapo fue recorrida hasta los 2800 metros (Huari & Salazar, 2006), al ingreso hay figuras rupestres tales como zoomorfas, cuerpos celestes y figuras antropomorfas que datan de 6000 a.c. (Castro, 2000), se hizo varias expediciones, en 1969 dirigida por Jose C. Bein hasta los 1000 metros de profundidad, en 1972 la expedición británica Imperial College exploró hasta los 1600 metros, en 1976 la expedición francesa Marbre Agir hasta los 1618 metros, en 1988 la expedición compuesta por el Centro de exploraciones subterráneas del Perú (CEESPE) y la Federación de Caza Submarina del Perú quienes llegaron a los 2000 metros y en 1994 hasta los 2200 metros de profundidad y una expedición franco-peruana exploraron hasta los 2800 m (El Comercio, 2007), actualmente para el turismo se hace uso de la ruta seca con 212 metros de profundidad.
Nota. 1. Entrada, 2. sifón, 3. punto donde llegó la expedición francesa, 4. punto donde llegó la expedición CEESPE (1988), 5. salón de la tranquilidad, 6. punto donde llegó la expedición CEESPE (1989).
Fuente: Elaboración con base a la Publicación El Comercio (2007).Figura 1. Perfil de la gruta de Huagapo.
Nota. 1. Entrada, 2. sifón, 3. punto donde llegó la expedición francesa, 4. punto donde llegó la expedición CEESPE (1988), 5. salón de la tranquilidad, 6. punto donde llegó la expedición CEESPE (1989).
expedición CEESPE (1989). MATERIALES Y MÉTODOS
Se usó la metodología de Miguel Cifuentes Arias para hallar la CCT, que mide los factores físicos e indicadores de manejo (Cifuentes, 1999).
Capacidad de carga Física:
Capacidad de carga Real:
Niveles de riesgo de erosión de pendiente y niveles de dificultad.
| Pendiente | Grado de erodabilidad > | Factor de ponderación |
| >=10% | Bajo | 0 |
| 10% - 20% | Medio | 1 |
| >=20% | Alto | 1.5 |
Valores para calificación de criterios (grados, cantidad, estado, localización y funcionalidad)
| Calificación | Valor | Porcentaje (ponderación) |
| Insatisfactorio Poco satisfactorio Medianamente satisfactorio Satisfactorio | 0 1 2 3 | ≤35% 36% - 50% 51% - 75% 76% - 89% |
| Muy satisfactorio | 4 | ≥90% |
Capacidad de Manejo:
[Cálculo CM]Capacidad de carga Efectiva:
| CCE = CCR x CM | |
| CCR | Capacidad de Carga Real |
| CM | Capacidad de manejo |
RESULTADOS
Para calcular la CCT se tomaron en consideración los siguientes supuestos: i) Horario de visita, 10 horas diarias de 8:00 a 18:00 horas ii) Tiempo estimado del recorrido, noventa minutos, iii) Longitud del sendero es 525 metros, iv) Funcionamiento todo el año
Cálculo de la Capacidad de Carga Física (CCF) Fue estimado mediante la siguiente expresión matemática:
[CCF]S = 525 metros lineales.
Sp = 1.50 metros
NV / día = 7.69
Para hallar el cálculo de (NV) se requirió el número de veces que la gruta puede ser visitada en un día, el cual fue hallado con el cálculo:
[NV]Hv = 10 horas de atención al público
Tv = 1.30 horas (estimado para el recorrido)
NV= 7.69
Se obtuvo la CCF de 2 691.50 visitas/día.
Cálculo de la CCR
Es considerado el límite real de visitas al atractivo turístico el cual se debe determinar a partir de la CCF, sometida a factores de corrección previamente definidos teniendo en cuenta las particularidades del atractivo. Dichos factores pueden ser: variables físicas, ambientales, biológicos y de manejo administrativo, se expresa con la ecuación:
[CCR]Los factores de corrección son:
Factores sociales: Mide los aspectos referidos a la operación del servicio, como el manejo de grupos en visita y la distancia entre estos grupos, asegurando con esto una calidad adecuada de visita y disfrute de los visitantes, cuya fórmula es:
[Los
factores de corrección]Obteniendo los siguientes resultados:
Ml = 2 946.85 metros
Mt = 5 378 metros
| Ml = AT – AO | ----> | AT = Área total | ----> | AO = Área ocupada |
| AO = P x Dp | ----> | P = Personas simultaneas en el recorrido | ----> | Dp = Distancia por persona |
| P = NG x pg | ----> | NG = número de grupos | ----> | pg = personas por grupo |
| NG = AT/(pg x dp) + dtg) | ----> | AT = área total | ----> | pg = personas por grupo |
| ----> | Dp = área que ocupa una persona en el grupo | |||
| ----> | dtg = área entre grupos | |||
AT = 5 378 m. cuadrados
AO = 2 431.149 pax
P = 1 620.766 personas
Dp = 1.5 m
NG = 147.342 Pg = 11 pax dp = 1.5 m dtg = 20 m
El resultado del FCsoc integró diferentes factores como la distancia entre grupos, número de personas por grupo y el espacio mínimo utilizado por el individuo en la visita a la gruta, el resultado fue 0.547945.
Factores Físicos: Están relacionados con la superficie, la erosión y la accesibilidad, considerando:
Factor de corrección de erodabilidad (FCero): Se medió la susceptibilidad del suelo, a la erosión por diferentes acciones (agua, viento, pendiente, tipo de suelo, vegetación como cobertura y manejo de la tierra a raíz de la visita), con la siguiente ecuación:
[FCero]ma = 247 m. lineales mm = 212 m. lineales mt = 525 m. lineales
FCero = -0.010952
El resultado de este factor limita el número de visitas en el sendero, considerando la posibilidad de erosión, el cual fue -0.010952.
Factor de corrección de accesibilidad (FCacc): Se analizó el grado de la dificultad que tiene los visitantes al momento de desplazarse considerando la pendiente del sendero, se calculó con la siguiente fórmula:
[FCacc]Ma = 84
m. sendero + 126.60 m. gruta = 210.60 m Mm = 112 m. sendero + 85.40 m. gruta = 197.40 m.
Mt = 525 m
FCacc = 0.02229
El resultado de este factor limita el desplazamiento considerando la pendiente del sendero, el cual fue 0.02229.
Factores ambientales: Considera las precipitaciones y el brillo solar como factores de corrección.
Factores de corrección de precipitación (FCprec): Se midió la susceptibilidad del suelo a la erosión a raíz de las precipitaciones con mayor frecuencia (desde la quincena de diciembre a la quincena de marzo), se usó la fórmula:
[FCprec]Hl = 5 horas diarias x120 días = 600 horas año
Ht = 3650 horas
FCprec = 0.83562
El cual limita la visita al atractivo por precipitaciones (lluvias), cuyo resultado fue 0.83562.
Factor de corrección por brillo solar (FCbrill): Se midió el mayor grado de brillo solar el cual impide el disfrute de la gruta, el cual se percibe desde las 10 hasta las 15 horas del día, utilizando la siguiente fórmula:
[FCbrill]hsol = 980 horas ht = 3650 horas ms = 313 metros mt = 525 metros FCbrill = 0.83993
Limita las actividades por excesivo brillo solar. Teniendo un resultado 0.83993.
Factores de visita: Son el cierre temporal y el anegamiento.
Factor de cierres temporales (FCtem): Se analizó el impacto que genera el cierre temporal, prohibiendo las visitas, se usó la siguiente fórmula:
[FCtem]hc = 0 horas ht = 3650 horas
FCtem = 1
Este factor limita la visita por mantenimiento, cuyo resultado es 1.
Factor de corrección de anegamiento (FCane): Se utilizó para los sectores donde el agua se estanca y las pisadas en el área tiende a dañar el recorrido, se usó la siguiente fórmula:
[FCane]Ma = 82.70 m
Mt = 525 m
FCane = 0.424348
El cual limita la visita por estancamiento de agua en diferentes sectores, cuyo resultado fue 0.424348.
Cálculo de la Capacidad de Manejo (CM)
Se analiza la administración del atractivo con las siguientes variables: instalaciones, equipamiento (cantidad, estado, localización y funcionalidad) y en personal (cantidad, conocimiento y servicio al cliente), se usó la siguiente fórmula:
[Cálculo de
la Capacidad de Manejo]
| N° | Instalación turística | Cantidad actual | FACTOR | Suma de factores (S) | Factor Inter.= (4xN° Fact.) | |||
| Cantidad | Estado | Localización | Función | |||||
| 1 | Estacionamiento | 1 | 3 | 3 | 3 | 3 | 12 | 0.6 |
| 2 | Área de artesanía | 1 | 3 | 3 | 3 | 3 | 12 | 0.6 |
| 3 | Área de Tópico | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0.2 |
| 4 | Servicios higiénicos | 1 | 2 | 3 | 2 | 3 | 10 | 0.5 |
| 5 | Sendero | 1 | 4 | 4 | 4 | 4 | 16 | 0.8 |
| 6 | Zona de recreación | 2 | 4 | 4 | 4 | 4 | 16 | 0.8 |
| PROMEDIO | 0.5833333 | |||||||
Factores de corrección para el cálculo de CM (Infraestructura)
| N° | Instalación turística | Cantidad actual | FACTOR | Suma de factores (S) | Factor Inter.= (4xN°Fact.) | |||
| Cantidad | Estado | Localización | Función | |||||
| 1 | Botiquín (primeros auxilios) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0.2 |
| 2 | Extinguidores | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0.2 |
| 3 | Teléfono público | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0.2 |
| 4 | Vehículo (para emergen- cias) | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0.2 |
| 5 | Ta ch o s de basura | 6 | 3 | 3 | 3 | 3 | 12 | 0.6 |
| 6 | Mesas y bancos | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | 16 | 0.8 |
| 7 | Señalización | 1 | 4 | 4 | 4 | 4 | 16 | 0.8 |
| PROMEDIO | 0.4285714 | |||||||
Análisis de factores de corrección para el cálculo de CM (Equipamiento)
| N° | Instalación turística | Cantidad actual | FACTOR | Suma de factores (S) | Factor Inter. = (4xN°Fact.) | ||
| Cantidad | Conocimiento | Atención al cliente | |||||
| 1 | Personal de boletería | 1 | 3 | 3 | 3 | 9 | 0.6 |
| 2 | Guías | 1 | 4 | 4 | 4 | 12 | 0.8 |
| 3 | Conductores de vehículos públicos | 0 | 3 | 3 | 3 | 9 | 0.6 |
| 4 | Fotógrafos | 1 | 3 | 3 | 3 | 9 | 0.6 |
| PROMEDIO | 0.65 | ||||||
Análisis de factores de corrección para el cálculo de CM (Recursos Humanos)
CM=(Factor por instalaciones turísticas + Factor equipamiento +
Factores de personal)/N° criterios
| Infraestructura | 0.5833 | |
| Equipamiento | 0.4285 | |
| Personal | 0.65 | |
| Total | 1.66 |
Capacidad de manejo 55.39
La CM alcanzó un 55.4 %, cabe precisar que la deficiencia más grande se concentró en el equipamiento.
Cálculo de la Capacidad de Carga Efectiva (CCE)
Una vez calculada la CM, se calculó la CCE de la siguiente manera:
CCE = CCR * CM. Entonces: CCE = 872 visitas/día * 55.39% CCE= 483 visitas/día.
El número máximo de visitas que se debe permitir en la gruta de Huagapo considerando las características físicas y su capacidad de manejo es de 483 visitantes al día.
Figura 2. Zonas de distribución del atractivo
Nota: Z1: parqueo, Z2: servicios higiénicos, Z3: área de esparcimiento, Z4: sendero exterior (desde boletería hasta el ingreso a la gruta), Z5: área de descanso, Z6: sendero interior de la gruta.
CONCLUSIONES
Las mediciones en campo establecieron una longitud de 525 m. de largo y de ancho en medidas variada, resultando en una superficie de 5378 m² en la gruta de Huagapo (en sus diferentes zonas).
Las características que fueron evaluadas evidencian una relación CCF ≥ CCR ≥ CCE. Y mencionar que la gestión del atractivo turístico es de manera empírica con índices de eficiencia, según las estadísticas de visitas el último año fue de 49535 (Dircetur - Junin, 2020).
Sinopsis de la CCT
| Resumen CCT | ||
| Días laborables para visitar la Gruta de Huagapo: 365 días al año | ||
| Descripción Visitantes | ||
| x día | x año | |
| CCF: Capacidad de carga física | 2692 | 982 580 |
| Factores de corrección | 0.324002 | |
| FCsoc: Factor de corrección social | 0.547945 | |
| FCero: Factor de corrección de erodabilidad | -0.010952 | |
| FCacc: Factor de corrección de accesibilidad | 0.02229 | |
| FCprec: Factor de corrección de precipitación | 0.83562 | |
| FCbrill: Factor de corrección por brillo solar | 0.83993 | |
| FCtem: Factor de corrección por cierre temporal | 1 | |
| FCane: Factor de corrección de anegamiento | 0.84248 | |
| CCR: Capacidad de carga real | 872 | 318 280 |
| CM: Capacidad de manejo | 55.39 % | |
| CCE: Capacidad de carga efectiva | 483 | 176 295 |
Las capacidades resultantes como se puede observar en el cuadro son: la capacidad de carga física es de 2692 visitantes al día y al año de 982 580 visitantes; la capacidad de carga real, tiene un factor de corrección de 0.324002 considerando los factores de corrección social, erodabilidad, accesibilidad, precipitación, brillo solar, cierre temporal y anegamiento, los cuales ayudaron para el ajuste de la capacidad de carga consiguiendo la cantidad de 872 vistas al día y de 318 280 al año como capacidad de carga real ; la capacidad de manejo evaluada previa a una encuesta aplicada a visitantes, ficha de observación de infraestructura, implementación y talento humano, es de 55.39 % de capacidad de manejo; la capacidad de carga efectiva se consiguió reajustando la capacidad de carga real con la capacidad de manejo y se obtuvo 483 visitantes diarios y de 176 295 visitantes al año. Haciendo una comparación de datos relacionados a los visitantes de Gruta de Huagapo según (Dircetur - Junin, 2020) la data histórica de los años fueron (2018 = 49238 visitantes nacionales y 297 visitantes internacionales) haciendo un total de 49535 visitantes del año en mención, el cual se considera un 28.09 % del total de la CCE.
El número máximo de visitas CCE no garantiza la sostenibilidad de un atractivo turístico, por el contrario se debe entender como instrumento que ayuda o promueve la gestión eficiente (Cornejo et al., 2019; Dias et al., 2012). Se establece que la capacidad de carga no debe ser determinante, será una alerta para empoderar, implementar o incrementar talento humano, mejorar la infraestructura y equipamiento, facilitar la educación ambiental sostenible, concientización a los visitantes y población circundante con apoyo de los actores directos e indirectos (Cornejo et al., 2019; Caicedo et al., 2018;). La CCT no se debe considerar como un límite estático (Sati, 2018b; Segrado et al., 2017). En la gruta de Huagapo se debe mejorar la CM en relación con infraestructura, instalaciones y talento humano.
Agradecimientos
A la comunidad campesina de Palcamayo y a la junta de administración de la Gruta de Huagapo por brindar facilidades y logística. A la Dirección Regional de Turismo Junín y la Universidad Nacional del Centro del Perú por las fuentes de información secundaria. A la familia Castro Astuvilca por el apoyo a las excursiones e información.
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Notas de autor
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